Hizmetler / Sorun giderme rehberi
Gemi turboşarjı sorun giderme rehberi
Yaygın belirtiler, arkasında neler olabileceği ve ne zaman yardım istenmesi gerektiği. Genel bir rehberdir, üreticinin kılavuzunun yerini tutmaz.
Önce sisteme, sonra turboşarja bakın
Turboşarj sorunu gibi görünen bir belirti çoğu zaman başka bir yerden başlar: tıkalı bir hava filtresi veya soğutucu, kısıtlanmış egzoz, yakıt veya enjeksiyon sorunu ya da arızalı bir gösterge. Üniteden şüphelenmeden önce ölçümleri motor yükü ve ortam koşullarıyla karşılaştırın ve cihazların doğru olduğunu teyit edin.
Belirtiler ve arkasındaki olası nedenler
Surge veya dengesiz şarj havası basıncı: çoğunlukla kompresör veya türbin tarafındaki kirlenme, kısıtlanmış hava veya gaz akışı ya da değişen motor koşullarıyla ilgilidir. Tekrar eden surge göz ardı edilmemeli, araştırılmalıdır.
Artan titreşim veya ses: dengesiz bir dönen gruptan, aşınmış yataklardan, hasarlı kanatlardan veya çarklardaki birikintilerden kaynaklanabilir.
Yağ sızıntısı veya egzoz ya da hava tarafında yağ: conta veya yatak sorunlarına, yağ besleme veya tahliye sorunlarına ya da gövdedeki basınç koşullarına işaret edebilir.
Duman, yükselen egzoz sıcaklıkları veya güç kaybı: turboşarjın gereğinden az hava vermesiyle ilgili olabilir, ancak motor, yakıt veya soğutma sistemleriyle de ilgili olabilir; yani turboşarj bakılacak yerlerden yalnızca biridir.
Bilinmesi gereken diğer belirtiler
Düşük şarj havası basıncı: kirlenmiş kompresör, tıkalı hava filtresi veya soğutucu, hava ya da gaz kaçakları veya azalan türbin gücüyle ilgili olabilir.
Yüksek şarj havası basıncı: motor yükü veya ayarları, egzoz kısıtlamaları veya gaz tarafındaki değişikliklerle ilgili olabilir. Önce yük ve önceki ölçümlerle karşılaştırın.
Kısa yavaşlama süresi, rotor yavaşlarken ses veya ağır kalkış: yatak aşınmasına ya da sürtmeye işaret edebilir. Bunu yapan bir ünite görüş alınmadan çalıştırılmaya devam etmemelidir.
Gövde veya bağlantı sızıntıları: contalardan, çatlaklardan veya ısıl hasardan kaynaklanabilir ve muayene edilmelidir.
Düşük yağ basıncı, yağ kaybı veya hızla kararan yağ: turboşarj yataklarının yanı sıra yağlama sisteminden, filtrelerden veya contalardan da kaynaklanabilir.
Revizyondan hemen sonra bir sıcaklık alarmı: yapılan işle birlikte bildirin. Montaj, yerleştirme veya sistem koşulları rol oynuyor olabilir.
Teşhisi hızlandıran veriler
- İsim plakasındaki marka, tip ve seri numarası.
- Belirti ortaya çıktığında motor yükü ve devri.
- Egzoz gazı sıcaklıkları, şarj havası basıncı ve sıcaklığı.
- Yağlama yağı basıncı ve sıcaklığı ile yağın durumu.
- Son bakımlar ve çalışma saati.
- Fotoğraflar veya kısa bir video ve varsa alarmlar.
Ne zaman durup danışmalı
Olağan dışı ses, şiddetli titreşim, hızlı yağ kaybı veya şarj basıncında ani değişiklik; prosedürlerinizi izlemeniz, kılavuzların gerektirdiği gibi yükü azaltmanız veya durmanız ve üniteyi daha fazla çalıştırmadan önce görüş almanız için nedenlerdir.
Nedeni bulmak
Bir belirti yalnızca başlangıç noktasıdır. Neden, ünitenin muayenesi ve ölçümüyle doğrulanır ve bulduklarımızı yazılı olarak veririz. Arıza nedenleri, surge ve revizyonun zamanının geldiğini gösteren işaretler üzerine notlarımız daha ayrıntılıdır.
Sorular
Surge yapan bir turboşarjı kendim onarabilir miyim?
Üreticinin kılavuzunda tarif edilen temizlik ve kontroller normal bakımın parçası olabilir. Surge sürüyorsa veya geri geliyorsa üniteyi muayene ettirin.
Sorunun turboşarjdan mı motordan mı geldiğini nasıl anlarım?
Bir belirti ikisinden de gelebilir. Gözlemlerinizi ve elinizdeki ölçümleri bize gönderin, nereye bakmanız gerektiğini birlikte belirlemenize yardımcı olalım.
Bu rehber üreticinin kılavuzunun yerini tutar mı?
Hayır. Genel bir rehberdir. Üreticinin talimatları ile sınıf ve şirket gereklilikleri her zaman önce gelir.